Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Hotchkiss 680 camion pompier 1946
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Un ancien camion pompier Hotchkiss 680 de 1946.
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Camion de pompier de 1946 marque Hotchkiss type 680...
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Histoire chronologique de l'ancienne marque automobile " Hotchkiss - Utilitaires et camions ", France 1954 - 1969.
En 1954, fin des petits modèles économiques Hotchkiss, il doit abandonner les voitures automobile.
En 1954, un bloc à 6 cylindres était disponible sur la version pour les sapeurs-pompiers, le premier véhicule de secours H 6 G 54 qui équipa toutes les casernes de la brigade des Sapeurs Pompiers de Paris, servira jusqu'à la fin des années 1970.
En 1956, la firme fusionne avec la Société Nouvelle Brandt pour devenir Hotchkiss-Brandt et se consacre au marché des camions et véhicules militaires.
En 1956, à l'automne apparaît le camion PL50 5 tonnes de PTC, version modernisée du PL25 de 1952 avec des projecteurs intégrés et le moteur 2,3 litres poussé à 70 CV.
En mai 1963, Hotchkiss signa un accord de commercialisation avec Leyland qui durera jusqu'à la fin 1967 pour vendre ses camions en France.
En 1964, les derniers camions Hotchkiss PL60/DH60 6 tonnes de PTC sont les premiers camions français de série équipés d'une cabine basculante.
Avec une charge utile de 3,7 à 5,7 tonnes, la gamme des nouveaux modèles à cabine avancée utilise des moteurs de 3,5 litres à essence 115 CV SAE ou diesel 91 CV SAE avec des transmissions à 4 ou 5 rapports.
En 1966, la société orienter sur le matériel militaire devien Thompson-Houston Hotchkiss-Brandt.
En 1969, la société continue de produire des camions sous le nom d'Hotchkiss et le nom survivra pour la production militaire avant de devenir Thomson-CSF en 1971.
Les véhicules militaires de la marque Thomson-CSF ont conservé l'emblème aux canons croisés uni à celui de Thomson.
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